20 лет назад был дан толчок развитию локомотивного комплекса России
4 декабря 2003 года Президент Российской Федерации Владимир Владимирович Путин посетил ОАО «Коломенский завод».
Свой визит на предприятие Президент начал с осмотра производственных участков машиносборочного цеха. Затем глава государства ознакомился с экспозицией пассажирских тепловозов. Вниманию Президента были представлены образец серийно выпускаемого предприятием пассажирского тепловоза ТЭП70 и опытный образец нового пассажирского тепловоза с энергоснабжением вагонов поезда ТЭП70БС.
Во время пребывания на Коломенском заводе В.В. Путин посетил музей предприятия, где ознакомился с его историей и развитием за последние годы. В.В. Путин оставил в «Книге почетных гостей» следующую запись: «Динамика роста производства, настрой на результаты, опыт и кадры в сочетании с традициями – все это залог будущих успехов Коломенского завода. Желаю успехов!».
Также Владимир Владимирович провел совещание, на котором обсуждались вопросы развития транспортного машиностроения России. В совещании приняли участие президент ОАО «Российские железные дороги» Геннадий Матвеевич Фадеев, губернатор Московской области Борис Всеволодович Громов, глава города Коломны Валерий Иванович Шувалов, генеральный директор ОАО «Коломенский завод» Владимир Николаевич Власов, главный конструктор по машиностроению Валерий Александрович Рыжов, главный конструктор по локомотивостроению Анатолий Васильевич Подопросветов и другие.
В своем выступлении В.В. Путин заявил, что одним из приоритетов транспортной политики является комплексное техническое перевооружение транспортной отрасли. «Статистика показывает: спрос на услуги железных дорог стабильно повышается, так, за последние пять лет грузооборот вырос на 28%», - сказал глава государства. Говоря о машиностроительном комплексе в целом, Путин подчеркнул, что он не только был, но и остается основой отечественной индустрии. «В него входят почти 7,5 тыс. крупных и средних предприятий, результаты работы которых влияют на успех экономики страны. По сути, это производства, определяющие развитие городов и целых территорий в Российской Федерации, и поэтому в этой отрасли действительно, как в фокусе, концентрируются многие экономические и социальные проблемы», - заметил Президент.
Коломенский завод выбран для совещания не случайно. «Самое место поговорить на этом заводе», - отметил В.В. Путин, напомнив, что предприятию исполнилось 140 лет.
В своем выступлении Президент сказал: «Директор рассказывал мне о деятельности предприятия. Много было сделано за последнее время. И я хочу поздравить коллектив предприятия с этими успехами».
В.В. Путин также сообщил, что директор предприятия показал ему новую продукцию, которая высоко ценится в Европе. Иностранные партнеры сами признают, что в России делаются «самые сильные и экологически чистые машины в Европе», сказал он.
По словам Президента, ему было приятно видеть, как директор завода относится к своим сотрудникам. «С какой теплотой говорил Владимир Николаевич, и с какой надеждой, с какой гордостью! Если мы будем так относиться к самому главному в производстве – к людям – успех будет обеспечен», - подчеркнул Путин. На предприятии выросли целые рабочие династии. «Одна из них – династия Романовых – проработала на предприятии в общей сложности более 800 лет», - сказал глава государства. Он считает, что такое отношение к работе требует поддержки и поощрения.
В.В. Путин обратил внимание на необходимость развития кооперационных связей российских машиностроителей, причем речь идет как о внутри- и межотраслевом взаимодействии, так и о сотрудничестве с зарубежными партнерами.
Выступавший на совещании президент ОАО «Российские железные дороги» Г.М. Фадеев сказал, что Коломенский завод является базовым предприятием для отрасли. Он отметил, что предприятие имеет уникальный коллектив, конструкторскую базу, обладает большими возможностями. «Люди здесь умеют работать. Думаю, слова здесь с делом не разойдутся. А иначе и быть не может», - заметил глава железнодорожной отрасли. Геннадий Матвеевич высоко оценил технический уровень коломенских локомотивов: «Прекрасные тепловозы ТЭП70! Эксплуатационники высоко оценивают их технический уровень, особенно экипажную часть». В заключение выступления Г.М. Фадеев подчеркнул: «Тот факт, что коломенцы поставляют дизели на родину их создателя Рудольфа Дизеля в Германию, говорит сам за себя».
На совещании также с докладом выступил генеральный директор ОАО «Коломенский завод» Владимир Николаевич Власов. Прежде всего, он подчеркнул, что Коломенский завод – одно из немногих отечественных машиностроительных предприятий, которому удалось преодолеть кризис 90-х годов, не пойти по пути банкротства и вывода активов, расплатиться с долгами. Предприятие динамично развивается: по сравнению с 2000 годом объемы производства увеличились почти в 3 раза, что позволило за анализируемый период увеличить заработную плату в 3 раза, отчисления в бюджеты всех уровней и внебюджетные фонды – в 2,5 раза. Говоря о стабилизации экономического состояния предприятия, В.Н. Власов отметил также и ряд актуальных для большинства отечественных предприятий проблем. В частности, задержка возврата НДС за поставленную на экспорт продукцию, нестабильность платежей со стороны заказчиков, что отвлекает необходимые предприятию оборотные средства.
Говоря о кадровой проблеме, Владимир Власов обратил внимание на высокий средний возраст работающих, непривлекательность работы на машиностроительных заводах для молодежи, что создает угрозу сохранению преемственности поколений.
В то же время генеральный директор ОАО «Коломенский завод» Владимир Власов подчеркнул, что серьезное отношение руководства страны к развитию транспортного машиностроения и четкая техническая политика железнодорожников позволяют заводу осуществлять инвестиционную политику с целью увеличения объемов выпуска продукции в рамках единой государственной концепции увеличения внутреннего валового продукта.
В заключение совещания глава государства поблагодарил собравшихся за возможность познакомиться с предприятием, обсудить проблемы отрасли, пожелал успехов коллективу Коломенского завода и отрасли.