Обсуждены перспективы развития сотрудничества с Горьковской железной дорогой
11 мая АО «ЭЛАРА» посетила делегация сотрудников Горьковской железной дороги (ГЖД) филиала ОАО «РЖД» во главе с главным инженером Андреем Ищенко.
В состав делегации также вошли заместитель главного инженера ГЖД Евгений Ананьин, главный инженер службы сигнализации, централизации и блокировки Сергей Галка, главный инженер службы электрификации и электроснабжения Виталий Платонов, инженеры службы технической политики Михаил Старостин и Надежда Айдарова.
Гости предприятия ознакомились с производством железнодорожной техники, технологическими возможностями АО «ЭЛАРА». Первый заместитель генерального директора — технический директор Александр Бусарев продемонстрировал сотрудникам ГЖД образцы выпускаемой продукции, современное оборудование и технологии производства.
В рамках визита обсуждены возможные направления развития сотрудничества АО «ЭЛАРА» и ГЖД. На совещании с первым заместителем генерального директора — техническим директором Александром Бусаревым и заместителем генерального директора по взаимодействию с органами государственной власти Наталией Партасовой рассмотрены возможности поставки системы интервального регулирования и обеспечения безопасности движения поездов на перегонах АБТЦ-МШ производства АО «ЭЛАРА» на участки Горьковской железной дороги. Обсуждены механизмы получения субсидий на проекты по импортозамещению компонентной базы для железнодорожной отрасли.
Производство АБТЦ-МШ является стратегическим направлением для АО «ЭЛАРА». Всего в 2021 году предприятие поставило ОАО «РЖД» 358 шкафов автоблокировки на общую сумму порядка 1 млрд руб., а уже по итогам первых 5 месяцев 2022 года планируется поставить 278 шкафов. Понимая необходимость кратного увеличения объёмов производства аппаратуры системы в ближайшие несколько лет, учитывая необходимость оснащения таких важнейших для экономики страны и протяжённых транспортных объектов, как БАМ, Восточный полигон, Московские центральные диаметры, АО «ЭЛАРА» реализует проект по увеличению производительности труда, созданию эффективной системы планирования необходимых страховых запасов комплектующих и полуфабрикатов, выстраиванию эталонного технологического потока на примере системы железнодорожной автоблокировки.