Состоялось заседание приемочной комиссии по тяговому синхронному генератору, предназначенному для нового магистрального тепловоза 2ТЭ35А («Синара – транспортные машины»)

28.04.2022
17:12

Приемочная комиссия по генератору синхронному тяговому ГСТ-3505-1800У2, предназначенному для установки в составе силового агрегата на магистральные тепловозы 2ТЭ35А, прошла на территории ООО «Электротяжмаш-Привод» в г. Лысьва Пермского края.

С вступительным словом выступили представитель заказчика разработки – ООО «Торговый дом СТМ» (Группа Синара), генеральный директор ООО «Тяговые компоненты» Александр Салтаев, президент НП «ОПЖТ» Валентин Гапанович и генеральный директор ООО «Электротяжмаш-Привод» Андрей Кузнецов.

В работе комиссии приняли участие специалисты профильных департаментов ОАО «РЖД» Геннадий Слонков, Денис Бодриков, Алексей Азаренко, Андрей Радзюшенок, представители аккредитованных Испытательных организаций АО «ВНИИЖТ» и АО «ВНИКТИ», Роман Мурзин, Гаджимет Гаджиметов, а также представители других заинтересованных организаций. НП «ОПЖТ» в комиссии представили президент Партнерства Валентин Гапанович и заместитель исполнительного директора Александр Наумов.

Комиссия проанализировала состояние технологической подготовки производства, технологической оснащенности и технологических процессов ООО «Электротяжмаш-Привод», средства метрологического обеспечения производства, систему обеспечения качества продукции. Комиссии были также продемонстрированы опытные образцы генераторов.

Приемочная комиссия изучила комплект конструкторской и технологической документации на генератор синхронный тяговый, а также полноту, достоверность, объективность документального оформления испытаний указанной продукции, и приняла следующие решения:

  • Результаты предварительных и приемочных испытаний подтвердили, что опытные образцы в полной мере соответствуют требованиям технического задания (ТЗ).
  • Объем и качество разработанной конструкторской документации соответствуют требованиям ТЗ, подтверждают возможность постановки тягового генератора на производство, а также возможность присвоения конструкторской документации (КД) литеры «О1». Проект технических условий ТУ готов к утверждению в составе конструкторской документации. Состав и комплектность опытного образца тягового генератора соответствуют требованиям, установленным ТЗ.
  • Объем и качество разработанной технологической документации достаточны для обеспечения выпуска установочной серии тягового генератора и подтверждают возможность постановки генератора на производство, а также возможность присвоения технологической документации литеры «О1».
  • Объем доказательных документов подтверждает: объем проведенных испытаний соответствует требованиям ТЗ, программам и методикам испытаний. Состав и комплектность опытного образца тягового генератора соответствуют требованиям, установленным ТЗ.

Приемочной комиссией были даны следующие рекомендации:

  • рабочей конструкторской и технологической документации присвоить литеру «О1»;
  • генератор синхронный тяговый рекомендовать к постановке на производство;
  • ранее выпущенные образцы включить в состав установочной серии и допустить до дальнейшей эксплуатации на подвижном составе;

«Тяговый генератор – стратегически важный компонент в системе силового привода тепловоза, без которого невозможно движение машины. Уже сегодня генератор практически полностью локализован - интеллектуальная собственность на него полностью принадлежит российским предприятиям, в него заложены российские ноу-хау. Это важный шаг российского железнодорожного машиностроения в сторону независимости от импортных компонентов. Данный узел крайне востребован в России – он предназначен для установки на магистральные грузовые тепловозы 2ТЭ35А, которые будут возить грузы массой до 7100 т на стратегически важных участках железных дорог Восточного полигона со скоростью до 120 км/ч. При этом силовой агрегат локомотива рассчитан на суровый климат», - отметил президент НП «ОПЖТ» Валентин Гапанович.

Справочно
Синхронный тяговый генератор ГСТ-3505-1800 спроектирован и изготовлен заводом «Электротяжмаш-Привод» по техническому заданию компании «Тяговые компоненты». Его ключевые характеристики — высокая частота вращения (1800 об/мин), номинальная мощность, передаваемая на тяговые асинхронные двигатели, не менее 3505 кВт, масса 6,6 т., КПД не ниже 0,96 % (при номинальной мощности). В сочетании с современной конструкцией, предусматривающей отсутствие щеточного узла, одноопорное исполнение и легкость замены подшипника без снятия генератора, эти характеристики позволяют обеспечить высокую надежность и простоту обслуживания генератора в ходе эксплуатации тепловоза.

Некоммерческое партнерство «Объединение производителей железнодорожной техники» образовано для системной координации деятельности предприятий отрасли, которая призвана на основе интеграции финансовых и интеллектуальных ресурсов способствовать инновационному технологическому подъему на железнодорожном транспорте и в отечественном машиностроении.

Группа Синара — диверсифицированная компания, объединяющая предприятия различной отраслевой направленности. Приоритетными бизнес-направлениями являются транспортное машиностроение, девелопмент, финансовые услуги.

«Тяговые компоненты» — компания, объединяющая лучшие инженерные компетенции в сфере разработки компонентов тягового привода и систем управления для железнодорожного машиностроения.
ООО «Электротяжмаш-Привод» является одним из крупнейших в России предприятий по выпуску силового электрооборудования. Компания производит электрогенерирующее оборудование и двигатели для топливно – энергетического комплекса, металлургической, химической, атомной, нефтегазовой и других отраслей промышленности.